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機遇與挑戰：

• 動力電池是近期發展的核心
• 鋰電池的能量密度高等優點使之成為近期主要發展方向
• 投資機會較多

市場數據：

• 正極材料占鋰電池成本的30~40%

傳統不可再生資源限制和節能減排壓力推動了新能源汽車的問世，發展新能源汽車已經上升為各國戰略地位的高度，新能源汽車的三大核心技術是電機、電控系統和電池，其中動力電池是新能源汽車近期發展的核心。

相對于鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池二次電池，鋰電池具有能量密度高、自放電率小、循環壽命長等優勢，鋰電池的這些優點將使之成為新能源汽車電池近期發展的主要方向。鋰電池產業鏈由鋰礦資源、鋰電池原材料（包括正極材料、負極材料、隔膜、電解液）和電池制造與封裝三部分組成。其中正極材料占鋰電池成本最多，約占制造成本的30~40%。從技術含量分析，隔膜和電解質技術壁壘最高，其次是正極材料，負極材料技術含量最低。 從鋰電池材料企業目前的毛利率分析，隔膜和六氟磷酸鋰電解質材料的毛利率高達70%，電解液毛利率在40%左右，正極材料毛利率和負極材料毛利率也愈20%。鋰電池材料行業依據技術含量的高低，不同類型的企業受益程度也有差異，主營隔膜、電解液、正極材料的企業受益程度較大。

目前國內汽車鋰電池的產品設計工藝過程逐步合理，產業鏈也逐步清晰，鋰電池材料企業也逐步實現盈利。隨著國家政策的扶持，鋰電池需求會逐步加大該類企業中蘊含投資機會較多。